In Croazia, attualmente, esistono quarantanove marina di tipo classico, destinati all’ormeggio commerciale, permanente e transitorio, delle unità da diporto; essi dispongono di 14.258 ormeggi a mare e 4.168 ormeggi a secco. Attualmente se ne stanno costruendo altri due, con un totale di 485 ormeggi a mare e 100 a secco, e la cui apertura è prevista per l’inizio dell’estate di quest’anno. È in programma anche la costruzione di alcuni nuovi marina, con un’offerta turistica, quindi, in costante crescita. Oltre a ciò, i diportisti dispongono anche della possibilità di ormeggiare in tante banchine, porticcioli sportivi e comunali e rive, organizzati ed attrezzati per accogliere imbarcazioni e natanti, compresi i mega yacht.

I marina croati, di regola, sono d’ottima qualità ed ubicati in ottime posizioni. La maggior parte di essi è stata realizzata negli ultimi trent’anni. Si trovano o nelle maggiori città, oppure in belle cale isolane, prevalentemente nei pressi dei tratti di mare più interessanti e più cari ai diportisti. È difficile trovare loro un difetto: è deficitario, forse, il numero degli ormeggi per grandi yacht; questa situazione, però, si sta rapidamente modificando, dato che i nuovi marina si dotano di un maggior numero d’ormeggi per yacht sino ai trenta metri e più di lunghezza, ed a queste imbarcazioni si sta adattando un certo numero di vecchi ormeggi. Gli ormeggi nei marina sono sicuri, costruiti per resistere a tutte le intemperie, e gli ormeggiatori che se ne occupano sono esperti, competenti e dotati di una buona attrezzatura. Una particolare cura è prestata alle parti sommerse delle ancore, alle catene ed ai corpimorti. Un tempo i nostri marina, soprattutto se paragonati a quelli francesi, italiani o spagnoli, erano inferiori per quanto riguardava la ricchezza dell’offerta. Questa situazione è cambiata radicalmente negli ultimi dieci anni. Oltre a punti d’ormeggio, scivoli, gru e travel lift eccellenti, sempre maggiore è il numero delle officine d’assistenza che svolgono ogni tipo d’intervento di manutenzione sulle imbarcazioni e sugli yacht, sia che si tratti d’interventi all’impianto elettronico, che d’interventi d’assistenza e di riparazione al motore o di manutenzione e riparazione allo scafo. I marina ospitano un gran numero di ristoranti e bar, negozi specializzati nella vendita dell’attrezzatura nautica e market, servizi il cui numero, d’anno in anno, cresce sempre di più. Numerosi sono i marina sui quali sventola la prestigiosa Bandiera blu: ciò vuol dire che prestano particolare attenzione alla tutela ambientale. Tanto si lavora, anche, nel rinnovamento e nella manutenzione dei marina esistenti, con un’elevazione costante della qualità degli ormeggi e della sicurezza. Da questo punto di vista, tante sono le novità introdotte proprio lo scorso anno.

I diportisti non avranno difficoltà a scegliere il luogo più adatto e sicuro dove trascorrere la notte, o dove soggiornare più lungo; quasi dappertutto, la distanza tra i due porti o le due rade più vicine non supera mai le dieci miglia marine. La costa occidentale dell’Istria e l’area compresa tra Zara e Vodice sono le zone a maggior densità di strutture al servizio dei diportisti. Ma maggior parte dei marina è in funzione tutto l’anno, mentre alcune minori strutture sono aperte soltanto durante la stagione estiva. I servizi offerti variano da quelli di base (Piškera, Žut), alle ricche offerte di servizi che soddisferanno anche i diportisti più esigenti (Umag, Ičići, Hramina, Frapa, Rijeka Dubrovačka).

Ventuno sono i marina che appartengono alla società ACI Club d.d./S.p.A., una compagnia unica nel suo genere nel Mediterraneo. Andando da uno all’altro dei marina di questa catena, si può visitare l’intera costa orientale dell’Adriatico. Gli altri marina operano autonomamente, eccezion fatta per i marina di Tribunj e Kremik, che appartengono al medesimo proprietario.

I prezzi dell’ormeggio giornaliero o annuale variano a seconda della categoria del marina, della sua ubicazione e della stagione dell’anno. Per avere un’idea, l’ormeggio giornaliero della vostra unità da diporto, lunga da 11 a 12 metri, costerà dai 25 ai 45 euro, mentre l’ormeggio annuale di una simile imbarcazione andrà dai 2300 ai 5000 euro. Il costo dell’ormeggio giornaliero per un’imbarcazione dai 15 ai 16 metri s’aggira intorno ai 50 – 65 euro, mentre l’ormeggio annuale va dai 4000 ai 7500 euro.

I porticcioli comunali o sportivi rappresentano un’alternativa all’ormeggio dei marina commerciali. Sebbene, di regola, siano sempre occupati dalle imbarcazioni degli abitanti del luogo o dei soci, vi si trova quasi sempre un posto libero per i diportisti in transito. Questa possibilità è offerta dal porticciolo Veruda di Pola, nei dintorni di Fiume (porticciolo “3 maj”, Žurkovo) e di Zara (marina Borik e Vitrenjak) o nei marina Zenta e Špinut a Spalato, i quali non si differenziano affatto dai marina commerciali. Le tariffe, in questi porticcioli, ammontano all’incirca alla metà dei prezzi in vigore nei “veri” marina. Sebbene tanti porticcioli comunali e sportivi siano stati costruiti con il contributo volontario dei loro soci, anch’essi, con qualche rara eccezione, vantano un livello qualitativo molto alto. E se esiste qualche differenza, nel minor numero d’impianti sanitari, per esempio, ciò è compensato dalla bell’atmosfera casereccia che vi domina e, spesso, da un maggior numero di servizi a disposizione degli utenti rispetto a quelli dei classici marina commerciali. La maggior parte degli ormeggi in questi porticcioli è occupata dalle unità dei soci dei club nautici, ma ognuno di essi ha anche un certo numero di ormeggi da affittare. Inoltre, un gran numero d’unità dei soci dei club, nella stagione nautica, va per mare; non è raro, quindi, trovarvi un posto libero anche nel periodo di maggiore affollamento.

Un posto libero lo si può cercare anche nei porticcioli dei club velistici o di pesca, nei quali, nel corso dell’estate, è possibile trovare qualche ormeggio libero da prendere in affitto. È bene cercare un ormeggio, quindi, anche all’Orsan, nel porto ragusino di Gruž, all’Arbun di Makarksa, nel porticciolo Žurkovo di Fiume, oppure presso la Società di pesca Delfin nel porto di Veruda a Pola; prima di ormeggiare, rivolgetevi all’ormeggiatore delle imbarcazioni del club, il quale vi saprà dire se ci sono posti liberi o no. Chi s’ormeggia in uno di questi porticcioli potrà risparmiare tanto. In genere, si paga soltanto il trenta percento di quello che si pagherebbe se ci si ormeggiasse in un classico marina.

Tanti diportisti, ai marina, preferiscono i porticcioli locali, cuore dei paesini costieri, che hanno conservato intatto il loro ambiente originario. Di rive simili ce ne sono tante lungo l’Adriatico, ma le più popolari sono certamente quelle di Cavtat, Gruž a Dubrovnik, Vela Luka sull'isola di Korčula, nelle città di Hvar e Stari Grad sull'isola di Hvar, a Vis e Komiža sull'isola di Vis, a Trogir, Primošten, Šibenik, a Zlarin sull'omonima isola, a Sali sull'isola di Dugi otok, oppure, più a nord, a Mali Lošinj sull'isola di Lošinj, ed in Istria a Rovinj, Vrsar, Poreč o Novigrad. L’ormeggio in uno di questi porticcioli è, spesso, un’esperienza unica: ci si può ritrovare, infatti, accanto ai natanti di diportisti incalliti o di coloro che li noleggiano; in essi ci si può imbattere anche in yacht superlussuosi, con a bordo celebrità di fama mondiale, che godono del piacere della riservatezza che la Croazia può ancora offrire. Questo genere di rive sono solitamente attrezzate con tutto ciò che è necessario per una permanenza sicura e confortevole. Di norma, sono dotate degli allacciamenti per l’approvvigionamento idrico ed elettrico e di bitte, e vicino ad esse si trovano sempre ristoranti, nei quali si serve pesce sempre fresco, bar, mercatini all’aperto, pescherie. Peccato che vengano occupati in un batter d’occhio! L’ormeggio si paga anche qui, naturalmente (secondo la lunghezza in metri, i pluriscafi pagano, di regola, il doppio), ma le tariffe sono inferiori rispetto a quelle dei marina – in generale, tra i 2 ed i 4,5 euro per ogni metro lineare dell’imbarcazione. Talvolta, anche se, bisogna riconoscerlo, sempre più raramente, nei più piccoli insediamenti isolani, potrà sorprendervi la possibilità d’ormeggio gratuito alla riva o ad un molo.

Oltre che nei marina, un ormeggio lo si può cercare anche nelle numerose banchine che, negli ultimi anni, si costruiscono sulle isole, soprattutto in prossimità delle località isolane minori o nelle insenature ben riparate, come Veli Rat sull'isola di Dugi Otok, Kukljica sull'isola di Ugljan o Omišalj sull'isola di Krk. Queste banchine offrono soltanto una parte dei servizi proposti dai classici marini; il loro fascino, però, riposa nell’ambiente in cui si trovano, nel minor numero d’imbarcazioni ormeggiate e, naturalmente, nel minor prezzo che vi si paga per l’ormeggio.
In Croazia esiste la buona abitudine di annunciare il proprio arrivo nei marina servendosi del canale 17. È necessario annunciare il proprio arrivo anche nei porticcioli comunali. In questo modo si potrà conoscere in anticipo la disponibilità di posti liberi; annunciando il proprio arrivo, avrete anche la certezza che un ormeggiatore v’attenderà sul molo per effettuare le operazioni d’ormeggio.

Nonostante i servizi e le dotazioni dei marina, dei porticcioli comunali e dei porti, non c’è diportista che, durante la traversata, non voglia trascorrere una notte all’ancora, isolato in una caletta amena. In Croazia questa possibilità esiste. Abbiamo già detto che l’Adriatico croato conta circa 1500 cale adatte all’ancoraggio; tra queste, circa 200 possono essere definite delle vere e proprie rade, capaci, cioè, di accogliere una ventina o più di imbarcazioni all’ancora. In tante di esse, per rendere più facile e sicuro l’ancoraggio, cono state posizionate delle boe alle quali ormeggiare gli yacht. Sono i concessionari ad occuparsi di queste rade, mentre l’ormeggio alle boe è a pagamento. Le informazioni relative a questo genere di servizi sono, generalmente, esposte in un cartello sulla riva, mentre il costo di un ormeggio simile s’aggira, di norma, intorno ad 1 € - 1,5 € per metro lineare.

I marina croati hanno anche la loro associazione, nell’ambito dell’Associazione nazionale croata del turismo nautico. La maggior parte dei marina ha anche un proprio sito internet.