Le pilote du navire et l’équipage lui-même sont responsables pour la sécurité du navire et des membres de l’équipage. Cependant, il est utile de rappeler que le Centre national de recherche et de sauvetage en mer, les capitaineries de port et les patrouilles de la police maritime, ainsi que la marine de guerre croate et les navires à usage spécial, veillent également à la sécurité de la navigation, apportent leur concours à la prévention des accidents et participent aux opérations de sauvetage en cas d’accident ou d’avarie.

Le Centre national de recherche et de sauvetage en mer, dont le siège est à Rijeka, coordonne les activités de recherche et de sauvetage, même avec les pays voisins, si nécessaire. Parfois, les opérations de sauvetage nécessitent la participation des navires militaires, des bateaux de pêche et des autres navires qui se retrouvent dans le secteur concerné, ainsi que des avions et des hélicoptères. En cas d’accident en mer, la rapidité de l’intervention et la coordination de tous les acteurs qui participent au sauvetage sont d’une importance cruciale. Outre le Centre, huit capitaineries de port assurent une permanence 24h/24. En cas d’accident sur votre navire ou sur n’importe quel autre navire, il faut alerter sans délai l’un des acteurs de ce système de veille.

Sur les canaux 16 et 10, en VHF, il est organisé un service de veille permanente. Le Centre national de recherche et de sauvetage en mer a toujours un numéro de téléphone disponible, le 9155, et réagit aussi dans le système GMDSS. A part le numéro de téléphone 9155, la connaissance du système GMDSS et de l’utilisation de la station installée à bord du navire, il est utile de posséder les numéros de téléphone des capitaineries de port. Les capitaineries de port disposent de plus de 55 navires leur permettant d’intervenir rapidement dans toutes les conditions et dans n’importe quelle partie de l’aquarium géant adriatique. Vous pouvez vous adresser aux capitaineries de port non seulement en cas d’accident en mer, mais aussi pour demander les informations sur la météo marine ou autres renseignements. (La liste des numéros de téléphone utiles, y compris de ceux des capitaineries de port, est disponible dans toutes les capitaineries de port ou leurs filiales.)

La police maritime croate dispose d’une quarantaine de navires, répartis entre sept directions de police. Elle effectue la surveillance de la frontière nationale, longue de 950 kilomètres et la surveillance des eaux intérieures. Outre les activités de surveillance, la police maritime participe aux opérations de recherche et de sauvetage en mer. Par définition, sont également responsables pour la sécurité de la navigation: l’Entreprise publique Plovput et l’Institut Hydrographique Croate. L’entretien des voies navigables et des radiocommunications maritimes est la principale mission de l’entreprise Plovput, qui est également chargée de l’entretien des phares et de l’éclairage des ports, voire de plus de 1000 établissements de signalisation maritime. L’Institut Hydrographique Croate dirige, pour sa part, les projets de recherche et de développement liés à la sécurité de la navigation en Adriatique, aux missions hydrographiques et géodésiques dans la mer Adriatique, à la conception et la réalisation des cartes marines et des publications nautiques, et aux recherches en océanographie et en géologie sous-marine.

La plus grande partie des communications en mer se déroule toujours par la radio. L’entretien des radiocommunications maritimes est confié à l’Entreprise publique Plovput, et les services de radiocommunications aux stations de radio côtières à Rijeka, Split et Dubrovnik. Leurs activités comprennent: service de veille (VHF canal 16 et VHF DSC canal 70), service radio pour la sécurité de la navigation (VHF radiotéléphonie et système NAVTEX), service de conseils et d’aide médicale (VHF radiotéléphonie), service radio commercial (VHF radiotéléphonie), service radio réservé aux administrations d’Etat (Centre national de recherche et de sauvetage en mer, capitaineries de port…)
L’Entreprise Plovput participe également au processus de modernisation des télécommunications maritimes à travers le nouveau Système Maritime de Détresse et de Secours en Mer (GMDSS). La réglementation juridique précise quels navires doivent être munis d’une station VHF.