A l’heure actuelle, la Croatie dispose de cinquante-quatre marinas commerciales destinées à l’accueil ou au transit des navires de plaisance. Elles mettent à disposition des plaisanciers 15188 postes d’amarrage à flots et 4338 places à sec. Les marinas construites ces dernières quelques années disposent de plus en plus de postes d’amarrage pour les méga-yachts. On envisage aussi la construction d’un nombre important de nouvelles marinas, si bien que ce segment de l’offre touristique s’enrichit d’année en année. Les plaisanciers disposent, en outre, d’anneaux d’amarrage dans de nombreux quais, petits ports sportifs et communaux et jetées, équipés pour l’accueil des petits et grands navires de plaisance, y compris les méga-yachts.

Les marinas croates sont, en règle générale, construites avec des matériaux de qualité et dans des localités soigneusement choisies. La plupart d’entre elles ont été construites au cours des trente dernières années. Elles sont toutes situées dans les grandes villes côtières ou superbes baies insulaires, à proximité des sites les plus intéressants de l’aquarium adriatique géant et les plus chers aux plaisanciers. On ne peut rien leur reprocher, à part un nombre relativement petit de postes d’amarrage pour les grands yachts. Heureusement, la situation est en train d’évoluer car on construit des postes d’amarrage pour les yachts d’une longueur supérieure à trente mètres dans toutes les nouvelles marinas, ou bien, on est en train d’adapter les capacités existantes à l’accueil des navires plus longs. Les emplacements dans les marinas sont bien protégés, à l’abri de tous les vents et de tous les orages susceptibles de se produire au cours de l’année, et sont surveillés par des pilotes professionnels, expérimentés et bien équipés. Une attention particulière est accordée à l’état des parties immergées des ancres, des chaînes et des corps morts. En comparaison avec les autres marinas méditerranéennes, françaises, italiennes ou espagnoles en particulier, les marinas croates avaient autrefois une offre moins riche. Cependant, la situation a radicalement changé au cours des dix dernières années. Outre les matériels de qualité, postes d’amarrage, slips, grues et travel-lifts modernes, les marinas croates disposent d’ateliers bien équipés de réparation et de maintenance de tous les types de navires de plaisance et de yachts (et ceci des appareils électroniques aux moteurs et à la carcasse). En outre, les plaisanciers ont à leur disposition de nombreux restaurants, cafés, magasins d’accastillage, épiceries, et ce segment de l’offre des marinas s’enrichit sans cesse. De nombreuses marinas croates hissent le Pavillon bleu, prestigieuse récompense internationale attribuée pour la haute qualité environnementale. On investit beaucoup dans la rénovation et l’entretien des marinas, si bien que la qualité des services et la sécurité s’améliorent en permanence.
L’année dernière a aussi apporté beaucoup de nouveautés dans ce sens.

Les plaisanciers trouveront sans difficulté un endroit à l’abri pour y passer une nuit ou plusieurs journées; la distance entre deux ports ou mouillages étant d’une dizaine de milles nautiques au maximum.
Les marinas sont les plus nombreuses sur la côte ouest de l’Istrie et dans le secteur entre Zadar et Vodice, et les moins denses sur les îles. La plupart des marinas sont ouvertes toute l’année, et seulement quelques petites marinas n’ouvrent qu’en été. Certaines marinas proposent des services de base (Piškera, Žut), d’autres un large éventail de services qui satisferont les plaisanciers les plus exigeants (Umag, Ičići, Hramina, Frapa, Rijeka Dubrovačka).

Vingt-et-une marinas croates appartiennent à l'ACI Club SA (Adriatic Croatia International Club), une compagnie unique en son genre dans la Méditerranée. En naviguant de l’une à l’autre marina de cette chaîne, on peut parcourir toute la rive est de l’Adriatique. Les autres marinas sont, pour la plupart, des marinas indépendantes, tandis que les marinas Dalmacija et Borik à Sukošan et à Zadar, et les marinas Tribunj et Kremik à Tribunj et à Primošten, ont le même propriétaire.

Les tarifs de location journalière ou annuelle d’un poste d’amarrage varient en fonction de la catégorie de la marina, de sa position et de la période de l’année. Une journée de stationnement pour un navire long de 11 à 12 m vous coûtera entre 25 et 55 euros, tandis que les tarifs de location annuelle d’un poste d’amarrage sont de 2300 à 6000 euros. Les tarifs de location journalière d’un emplacement pour un navire long de 15 à 16 m sont de 50 à 75 euros, et les tarifs de location annuelle pour la même catégorie de navire vont de 4000 et 8500 euros.

Les marinas sportives ou communales représentent une alternative possible au stationnement dans une marina commerciale. Bien qu’elles soient occupées par leurs propres bateaux, on y trouve toujours quelques emplacements libres pour les plaisanciers de passage. Cette possibilité existe dans le port Veruda à Pula, aux alentours de Rijeka (petit port «3. maj», Žurkovo) et à Zadar (marina Vitrenjak), ou dans les marinas Zenta et Špinut à Split que rien ne différencie des marinas commerciales. Les tarifs y sont deux fois moins chers, et même plus, que dans les marinas commerciales. Un grand nombre de marinas sportives et communales ont été construites grâce au travail bénévole et aux contributions de leurs membres, et offrent, en règle générale, des services de qualité. D’éventuelles différences en matière d’équipements de certains sanitaires sont compensées par la convivialité de leur ambiance et par un plus grand nombre d’ateliers de maintenance que dans les marinas commerciales. La plupart des emplacements dans ces petits ports sont réservés aux bateaux des clubs sportifs, mais il existe également un certain nombre d’emplacements destinés à l’usage commercial. En outre, de nombreux bateaux des clubs sportifs quittent leur marina durant la saison, si bien qu’on y trouve des emplacements libres même quand le trafic est le plus dense.

On trouve également des places d’amarrage libres en été dans les petits ports des clubs de voile et de pêche, tels Orsan dans le port dubrovnikois de Gruž, Arbun à Makarska, le petit port Žurkovo à Rijeka ou la société de pêche Delfin dans le port Veruda à Pula. A l’entrée, il suffit de demander au pilote qui s’occupe des places d’amarrage du club s’il reste des places libres. Celui qui y stationne, pourra économiser une somme non négligeable. Les tarifs correspondent à peu près à 30 % du montant nécessaire à la location d’une place d’amarrage dans une marina.

Certains plaisanciers préfèrent stationner dans des petits ports locaux, au cœur des villes côtières qui ont gardé leur ambiance d’autrefois. De tels petits ports (ou «rivas») sont nombreux sur toute la côte adriatique croate, mais les ports les plus populaires se trouvent dans les villes suivantes: Cavtat, Gruž à Dubrovnik, Vela Luka sur l’île de Korčula, Hvar et Stari Grad sur l’île de Hvar, Vis et Komiža sur l’île de Vis, Trogir, Primošten, Šibenik, Zlarin sur l’île qui porte le même nom, Sali sur l’île Dugi otok ou, plus au nord, Mali Lošinj sur l’île de Lošinj, ainsi que Rovinj, Vrsar, Poreč ou Novigrad en Istrie. Le stationnement dans ces petits ports est un vrai plaisir. Outre les bateaux des plaisanciers «endurcis» ou les bateaux de location, on y trouve souvent des yachts hyper luxueux des célébrités mondiales qui profitent de la privauté encore possible en Croatie. De telles rivas sont d’habitude équipées de tout ce qu’il faut pour un séjour sûr et agréable. Elles ont, pour la plupart, raccordements eau et électricité, amarres, et à proximité, restaurants qui proposent les plats de poissons frais, cafés, marchés en plein air, poissonneries. Dommage qu’elles ne soient pas plus spacieuses. Ici aussi, les emplacements sont payants (en fonction de la longueur du navire, le double pour les multicoques), mais les tarifs sont moins élevés que dans les marinas — en règle générale, entre 2 et 4,5 euros par mètre de longueur du navire. Parfois, mais c’est de plus en plus rare, vous serez agréablement surpris par la possibilité de stationner gratuitement dans les petits villages sur les îles.

Les navires de plaisance peuvent accoster également aux nombreux quais partiellement adaptés aux besoins des plaisanciers, construits ces dernières années sur les îles. Ils sont aménagés surtout dans des petites villes insulaires ou dans des baies bien protégées comme, Kukljica sur l’île d’Ugljan ou Omišalj sur l’île de Krk. De tels quais sont dotés d’une partie des équipements que possèdent les marinas, mais ils doivent leur attrait à leur ambiance paisible, à un nombre relativement petit de navires de plaisance qui y stationnent et, bien sûr, aux tarifs de location moins chers.

En Croatie, comme ailleurs, il est d’usage d’annoncer sur le canal 17 son entrée dans la marina. Dans les petits ports communaux, il faut également annoncer son entrée. On se renseigne en même temps s’il y a des postes d’amarrage disponibles, et si la réponse est positive, le pilote attendra votre bateau au quai.

En dépit des équipements modernes dont ils bénéficient dans les marinas, les petits ports communaux et les ports sportifs, tous les plaisanciers aiment passer quelques nuits au mouillage dans une baie agréable. De tels endroits sont nombreux en Croatie. En Adriatique croate, on trouve quelque 1500 baies dans lesquelles on peut jeter l’ancre, dont environ 200 sont de vrais mouillages pouvant accueillir vingt navires ou plus. Dans beaucoup de ces baies, les bouées de mouillage ont été posées pour faciliter l’accès aux plaisanciers et pour rendre leur séjour plus sûr. En règle générale, l’entretien des mouillages est confié aux concessionnaires, et l’utilisation des bouées de mouillage est payante. Les tarifs sont affichés dans chaque baie, et celui qui vous demande le paiement d’un emplacement doit, sur votre demande, vous présenter l’autorisation d’y procéder. Le prix de ce type d’emplacement est entre 1 et 1,5 euro par mètre linéaire (de longueur bateau). En règle générale, les concessionnaires de ces mouillages approvisionnent les plaisanciers en denrées alimentaires et prennent en charge le ramassage des déchets.

Les marinas croates ont leur association dans le cadre de l’Union du Tourisme Nautique de Croatie. La plupart des marinas ont leurs propres sites Internet.