Grâce à sa position géographique côtičre en une grande partie, les communications de la région de Kvarner sont trčs marquées par les transports maritimes avec le port principal à Rijeka oů on trouve les terminaux maritimes du fret et des passagers. Le port de Mali Lošinj est l'autre port dans la région qui a une importance internationale alors que les autres ports sont d'un caractčre plutôt local et ne servent à des fonctions touristiques que durant la saison estivale. Les plus importants parmi eux sont les ports de ferry-boats tels Brestova-Porozina et Valbiska-Merag qui relient les îles Cres et Lošinj avec la côte et avec l'île Krk, puis Baška-Lopar qui relie les îles Krk et Rab et, avec le plus fort débit, celui entre Jablanac et Mišnjak qui permet de passer de la nationale côtičre à l'île Rab.

Le réseau routier a une densité satisfaisante par kilomčtre carré et une orientation adéquate par rapport à l'intensité de circulation, mais insuffisante par ses caractéristiques techniques, la qualité de la chaussé, la signalisation et les éléments de sécurité et une portion modeste d'autoroutes. Les transports ferroviaires reposent sur deux chemins de fer incorporés dans un réseau international, en directions de Zagreb et Ljubljana. La voie Zagreb-Rijeka fait partie du corridor international Budapest-Zagreb-Rijeka.

Les aéroports de Rijeka à l'île Krk puis Lošinj, l'aéroport de plaisance à Grobnik et un petit aéroport à l'île Unije font le réseau des transports aériens. Les capacités de ces aéroports, surtout celui de Rijeka, ne sont gučre comblées. Il n'y a que deux lignes internationales permanentes, sur Hanovre et Cologne. Les vols sur Munich et Stuttgart sont introduits à partir du 23 avril, alors que 1er avril prochain un vol Oslo-Rijeka sera établi.